“横有秦长城，纵有秦直道。”张光耀就用自己独特文绉绉的方式说起了秦直道。“秦始皇统一六国后，倾全国之人力、物力，兴建了两项名传亘古的浩瀚工程，一是修筑长城，二就是‘治直（道）、驰道’。长城巍然耸立，绵延万里，作为中华民族勤劳、智慧的象征，列世界八大奇迹之一，妇孺皆知。而在同时修建的规模和工程难度与长城相差无几的秦直道，则世人所知者甚少。”

 

“史料上说秦直道‘长千八百里’，折合今尺约700公里。这千八百的路程，一多半建筑在山顶梁脊，一少半修筑在沙漠草原。仅仅两年半的时间，就完成了选线、施工任务，这在道路建筑史上，实在是一个奇迹！”一说到“奇迹”这个词，张光耀黝黑的脸上突然就有了光彩。

 

“当然，有些学者也认为这个奇迹的形成是有基础的。在直道还没有开通之前，由咸阳经上郡至九原已经有相当规模的道路可以供军队调动、民役征发之需，蒙恬经营九原郡的诸多举措都是通过这些道路进行的。或许也正是因此，直道的某些路段是利用原有道路修缮而成。”张光耀说，“即使这样，司马迁亲自行经直道时，目睹了这一非凡工程的宏大规模，还是发出了‘固轻百姓力矣’的感叹。秦直道的修建，和长城、阿房宫以及秦始皇陵一样，都是当时耗费民力惊人的浩大工程。”

 

“中国秦汉研究会副会长王子今粗略计算过，以最保守的数字大略长度700公里，平均宽度50米，夯土路基厚50厘米计，秦直道的夯土土方量大约1750万立方米。”张光耀非常严谨地举了这样的例子，“也就是说，秦直道工程取用和移动的土方，如果堆筑成高1米、宽半米的土墙，几乎可以绕地球赤道一圈。”

 

另外，张光耀还引用了《古长城与秦直道》一文的介绍：“在秦直道所发现的19个秦汉遗迹中，均有大板瓦、筒砖、空心大砖等用于宫殿建筑的材料，说明在原来的秦直道上有宫殿建筑物存在。这些宫殿遗址每隔30公里就有一个，由此推算，在整个秦直道上至少应该有20座宫殿。”

 

而《延安文物志》的总撰稿人姬乃军说：“秦直道沿途每隔80—100里建有一个行宫，有的行宫面积很大、十分豪华。比如陕西志丹县境内任窑子行宫占地28万平方米，安塞县红花园行宫占地10万平方米。这只能解释为用于巡行、避暑、游行的高规格建筑，根本不是兵营一类军事设施。”

 

所以，陕北老百姓至今把秦直道叫做“圣人条”，也就是皇帝走的路。

 

 

在鄂尔多斯秦直道遗址上，有一块刻着“天下第一路”字样的巨石。

 

“我翻阅了很多资料，众多研究秦直道的历史学家，都不约而同同意这个观点：‘秦直道’在中国古代史上是无与伦比的，可以说是‘最早的高速公路’。这条路不管是它的宽度、长度还是直度，都是古代其他道路遗址所不能比拟的，它的长度相当于意大利全境的长度。另外，其主干道可同时并排行驶12辆大卡车。它的最宽处的路面，可作现代中型飞机的起降跑道。”张光耀顿了顿，继续说，“据考，秦始皇对蒙恬说，‘这条道路一定要直’。”

 

至于什么是直？张光耀解释道：“第一，要通直，是直线，这在修路史上，特别是在修建比较长的公路上，是违背规律的，修一条直道逢山凿山，遇沟填壑，逢水架桥，不是那么容易的事情。所以，蒙恬率30万军工去修直道，利用当时秦朝天文地理等方面的测量成果修成了这条道。第二，要直达，从九原到云阳，两点一线，是直达的意思。第三，直，其实也是快的意思。一条平坦笔直的宽道，再加上道两旁所修的行宫、兵站、驿站，可能还有很多取水、休息的地方。”

 

传说，在修直道之前，蒙恬征讨匈奴的时候，要从河北、陕西一带运粮，一百斤粮运到九原郡，刨去路上的吃用，就剩下十几斤了。秦直道修成后，快马三天三夜就可到达，成本降低了，效率也提高了。

 

但张光耀也提出了这样的问题，现代第一个对秦直道遗迹作出研究的考古专家史念海，在1975年发表的《秦始皇直道遗迹的探索》中提到，秦直道循着子午岭的主脉，由陕西省淳化县北一直达到陕西省定边县南。既然直道是由云阳到九原，则循着子午岭主脉经过定边县南，岂不是绕了一个大圈子？这怎么能够说是直道？