（引子）“嘿呦呦—嘿呦—”“嘿呦呦—嘿呦—”在黄河滩上，这声声苍凉的拉船号子，自1950年以后，就再没有响过。可民间流传的拉船歌谣却见证着一段久远的历史。

　　听！“脚蹬岩啊，手抓崖，肩背纤绳把船拉；屁股撅上天，脑袋夹到腿圪拉，挣俩钱啊拿回家，养活妻儿和爹妈……”

　　在黄河三门峡河段，数十处黄河古栈道隐然其间，经过千年河水与风雨的侵蚀，依然不改面目，它们完整地记录了黄河漕运的历史，也完整记录了黄河纤夫的艰辛悲酸。它们如无字的历史，成为黄河刻在绝壁间的史记。

　　一、昔日古栈道壁立河岸

　　到了三门峡峡谷入口处，是一里多地的乱石险滩，即今天的三门峡大坝所在地。在峡口，河道骤然由700米收缩到400米，水势突然聚涌，更兼三座石岛分流，宛如三个门阙，阻挡夹峙，形成惊涛裂岸的三门天险。

　　《水经注》上说：“昔禹治洪水，山陵当水者凿之，故破山以通河。河水分流，包山而过，山见水中若柱然，故曰砥柱也。三穿既决，水流疏分，指状表目，亦谓之三门矣。”

　　自古以来，黄河都被人们认为是一条狂暴的害河，水情复杂而又难以治理。其实，黄河源头是清澈见底的溪流，到了中游黄土高原地带，黄河才携卷大量泥沙，奔腾而来，咆哮而去。到了下游，由于流速减缓，泥沙沉淀，导致河床逐年抬高，直接威胁下游人民的生命和财产安全。因此，黄河的危害一直是历代统治者的心腹之患。新中国一成立，党和国家领导人即着手治理黄河。

　　1957年4月，被誉为“万里黄河第一坝”的三门峡大坝开工兴建，它位于晋陕豫“金三角”地区，是新中国成立后我国在黄河上兴建的第一座大型水利枢纽工程。1960年10月大坝蓄水，1961年建成。

　　1956年初，为配合三门峡大坝的修建，中国社会科学院考古所俞伟超先生到三门峡调查，坐羊皮筏子过了黄河，找到很多唐代、北魏甚至汉代的题刻，当天晚上赶到洛阳，第二天他就给所长夏鼐先生写信。夏先生遂决定正式勘察。

　　1955年至1957年，中国科学院考古研究所对位于黄河北岸、平陆县境内的“三门峡”进行了实地考察，发现长达625米的栈道和散落在大坝下游的7段栈道遗迹。如今，这段长达625米的栈道，因1958年修三门峡大坝已不复存在。

　　这些栈道是做什么用的呢？

　　原来，在历史上，三门峡是黄河漕运的必经路段。由于三门天险的存在，造成漕运不可克服的障碍，“损耗极大，败亡甚多”。为保证漕运的正常进行，不少朝代都采取疏通河道和开凿供纤夫行走的栈道之措施。

　　《辞海》中是这样解释“栈道”的：“我国古代在峭岩陡壁上凿孔、架木、铺板而成的一种道路。”由此看来，栈道就是在悬崖绝壁上凿孔架桥连结而成的一种通道。用这种办法辟出的道路，堪称我国古代交通史上的一个奇迹。

　　数十年之后，国家又计划兴建黄河小浪底水库。小浪底水库工程的涵盖范围，东起河南孟津，西至三门峡东，长达200余千米，涉及到山西、河南二省八市县，西端正好与俞伟超先生发现的三门峡漕运遗址相衔接。

　　1997年春季到2004年夏季，山西省考古研究所、山西大学历史系考古专业、运城市文物工作站组成考古队，对三门峡以东的黄河北岸进行了详细勘察，在山西平陆、夏县、垣曲三县沿河98千米地段内，发现古代黄河栈道遗迹45处，累计长4517米。

　　众多遗迹由西向东，依次主要散布在平陆县境内的五一石膏厂、关窑、杜家庄、大集、西寨、东寨、粮宿、老庄、冯家底、张岭村溜溜窝、煤窑凹、西河头渡口、老鸦石，夏县的任家堆、小堆、大堆，垣曲的鲁家圪塔、五福涧、安窝、马蹄窝等20个村庄、厂矿的范围之内。

　　栈道依山傍河，时断时续，气势雄伟。大多先依山腰向内开凿成“凹”型通道，然后在通道岩石上开凿方形壁孔、牛鼻孔、底孔等，再插以木梁，梁上铺板，形成完整的栈道。

　　但在现存栈道上，所有木构件已荡然无存，只有各种壁孔和低空残留于通道岩石上。由于栈道久被废弃，或因山体自然崩塌而不复存在，或被修沿河公路时推下的碎石掩埋等种种因素，致使所发现的45处栈道，长的达数百米，短的仅数十米。

　　栈道路面宽窄不一，保存较好的，宽度可达2.5米之多。坍塌严重的，仅残存数厘米或完全塌毁。大多数路面已经坎坷不平。但在部分地段的栈道路面上，还留有间距基本相等的凿痕。在某些地段，路面相当平滑。

　　纵览古栈道，基本呈水平状，但某些地段也有起伏，反映出古代是以地形走势，节省工力、材料的原则择点修建栈道的。

　　看到此处，人们也许不禁要问，这些栈道最早是什么时候开凿的呢？